La mise à jour de mars 2026 était censée améliorer la sécurité des smartphones Android. Elle a surtout réussi à casser Android Auto sur un grand nombre de smartphones Depuis son déploiement, des dizaines d’utilisateurs de Samsung Galaxy S26 et de Google Pixel signalent des dysfonctionnements qui rendent l’application inutilisable en voiture : déconnexions en boucle et impossibilité pure et simple de lancer l’interface sur l’écran de bord. Les forums de support Google et les fils Reddit se remplissent de témoignages depuis plusieurs jours.
Deux problèmes distincts, une même source
Les symptômes varient selon les appareils, mais l’origine pointe vers la même direction. Sur les Galaxy S26, notamment les modèles Ultra, la connexion s’établit puis se coupe de manière aléatoire, aussi bien en filaire qu’en sans fil. Un propriétaire décrit sur le forum Samsung un téléphone qui se connecte à l’écran de bord, se déconnecte après quelques minutes, se reconnecte, puis repart dans la même boucle indéfiniment. Les solutions habituelles, réinitialisation d’usine, vidage du cache, mise à jour de l’OS, n’ont pas donné de résultats durables.
Du côté des Google Pixel, le problème est différent mais tout aussi bloquant, la mise à jour de mars a cassé Android Auto en filaire sur les Pixel 8, Pixel 9a et Pixel 9 Pro XL. En sans-fil, tout fonctionne normalement. Le coupable identifié est la fonctionnalité Advanced Protection, introduite avec Android 16, qui bloque les connexions USB non autorisées. Cette protection empêche tout transfert de données vers le véhicule tant que certaines conditions de sécurité ne sont pas remplies, ce qui perturbe directement le fonctionnement d’Android Auto. Concrètement, brancher son téléphone ne suffit plus, l’utilisateur doit désormais déverrouiller manuellement l’appareil à chaque connexion, ce qui supprime l’essentiel de l’intérêt du filaire.
Ce n’est pas la première fois
Ce scénario n’est pas inédit puisqu’en 2024, une mise à jour de la fonction Auto Blocker avait déjà cassé les connexions USB sur les Galaxy avec exactement le même résultat. L’histoire se répète avec une régularité qui finit par interroger sur la façon dont ces mises à jour de sécurité sont testées avant déploiement à grande échelle. Le problème touche par ailleurs une gamme plus large que les seuls Galaxy et Pixel, car des modèles Samsung S25, S24, S23 et des smartphones Motorola sont également concernés.
Pour les utilisateurs Pixel, une solution temporaire consiste à désactiver la protection avancée dans les paramètres, en passant par le menu Sécurité et confidentialité. Pour les Galaxy S26, certains ont obtenu des résultats en supprimant les données de Smart Switch et SmartThings, mais sans véritable solution.
Google a ouvert une enquête via son équipe de support et a commencé à contacter certains utilisateurs concernés pour recueillir des informations techniques. Aucune date de correctif n’a été communiquée. Certains utilisateurs ont tenté d’installer manuellement des versions antérieures d’Android Auto, sans garantie de résultat.
Android Auto revendique 250 millions d’utilisateurs actifs. Quand l’interface tombe en panne en conduite, la tentation de sortir le téléphone est réelle, et le danger aussi. Une mise à jour de sécurité qui dégrade la sécurité réelle des conducteurs !